Phoenix Bird (Инкарнация третья)

Проект «Phoenix Bird» в третьей инкарнации был воссоздан на базе сохранившегося крыла второй инкарнации и полностью нового фюзеляжа, на данном этапе все мои некопийные модели начали использовать полупрозрачные пленки, которые стали моей «визитной карточкой» в последующем. Через полгода самолет был продан и потом долго летал у нового владельца (возможно и до сих пор). Одна из самых удачных моих моделей.

ТТХ:
Размах крыла — 1510 мм
Взлетный вес — 2650 г
Двигатель — ASP .46 2T, OS Max .46 2T (метанол)
Тип — низкоплан с трехстоечным шасси, разъемным фюзеляжем и разъемным крылом на трубах

Фото

Доступные чертежи

Phoenix Bird (Инкарнация вторая)

Проект «Phoenix Bird» во второй инкарнации был воссоздан на базе сохранившегося фюзеляжа первой инкарнации и полностью нового, более широкого и короткого крыла, а также более развитого оперения. Фактически стал той летающей школьной партой для обучения. Погиб смертью храбрых во время 50м морковки из-за флаттера оперения(в ходе эксплуатации оперение деформировалось от перемен влажности), в живых осталось только крыло.

ТТХ:
Размах крыла — 1510 мм
Взлетный вес — 2700 г
Двигатель — ASP .46 2T (метанол)
Тип — низкоплан с трехстоечным шасси, разъемным фюзеляжем и разъемным крылом на трубах

Фото

Доступные чертежи

Проект Phoenix Bird (Инкарнация первая)

Проект «Phoenix Bird» был создан как самолет-тренер после «Red .46» на базе его крыла полностью сохранившегося и его оперения. Название проекта было выбрано именно как восставшая птица из предыдущего самолета Red .46. Был построен принципиально новый класс фюзеляжа с разъемом за кабиной пилота. Погиб смертью храбрых из-за невыясненных причин (в живых остался только сам фюзеляж).

Начиная с этой модели все мои не копийные модели самолетов имеют аналогичную конструкцию разъемного фюзеляжа, ставшего визитной карточкой всех моих открытых проектов.

ТТХ:
Размах крыла — 1600 мм
Взлетный вес — 2700 г
Двигатель — ASP .46 2T (метанол)
Тип — низкоплан с трехстоечным шасси, разъемным фюзеляжем и разъемным крылом на трубах(осталось от Red .46)

Фото

IMG_4320 Img2005_12_17_0024 IMG_4356 IMG_4321

Модель «RED .46»

Проект «Red 46» планировался как самолет-тренер. Первый самолет, построенный самостоятельно от и до. Все последующие модели некоторыми идеями пошли от него. Название получил из-за красного кока винта купленного в магазине «Техноспорт». Прожил 5 полетов, погиб смертью храбрых при забросе с рук.

ТТХ:
Размах крыла — 1620 мм
Взлетный вес — 2700 г
Двигатель — ASP .46 2T (метанол)
Тип — высокоплан с трехстоечным шасси, с разъемным крылом на трубах.

Фото

IMG_2166 IMG_2246 IMG_3187 IMG_3204

Описание постройки модели

Нужно сказать что технология стапеля на шпильке для сборки крыла и приспособление для быстрого навинчивания гаек на стапель использовался далее во всех моих проектах самолетов без исключений. Также почти во всех последующих проектах самолетов использовалось крепление на парных трубах.